Un incendie se déclare dans la cale d’un porte-conteneurs entre Singapour et Le Havre. L’enquête remonte à un conteneur déclaré
Marchandise dangereuse non déclarée : incendie à bord et recours contre le chargeur Lire l’article »
Un conteneur déclaré à 18 tonnes en pèse 29. Il est empilé en hauteur ; lors d’un roulis, la pile
Poids de conteneur déclaré faux (VGM) : la responsabilité du chargeur Lire l’article »
Un exportateur français expédie dix conteneurs de matériaux vers l’Afrique de l’Ouest ; l’acheteur fait défaut et ne retire rien.
Marchandise non retirée au port d’arrivée : stockage, vente et qui paie Lire l’article »
Un importateur reçoit une facture de 48 000 euros pour huit conteneurs restés trois mois au terminal du Havre, bloqués
Surestaries de conteneurs : contester la facture de l’armateur Lire l’article »
Un armateur de ligne a acheminé six conteneurs de matériaux de construction jusqu’à Port Réunion. Le fret, payable à destination,
Fret impayé : le transporteur peut-il retenir la marchandise ? Lire l’article »
Un importateur de pièces automobiles reçoit ses conteneurs à Fort-de-France sous sea waybill. Une partie est endommagée. L’armateur répond que
Sea waybill ou connaissement : qui peut agir contre le transporteur ? Lire l’article »
Une entreprise de négoce de café se voit proposer par son armateur un connaissement émis sur une plateforme électronique. Sa
Connaissement électronique en France : ce que permet la loi du 13 juin 2024 Lire l’article »
Un exportateur de machines agricoles présente ses documents à sa banque à Paris. Refus : le connaissement porte la mention
Crédit documentaire : la banque refuse le connaissement (clausé, en pontée, tardif) Lire l’article »
Au chargement à Rouen, le second capitaine constate que des sacs de sucre sont mouillés et veut les réserver. Le
La cargaison de céréales est arrivée à Dunkerque. Les originaux du connaissement, eux, circulent encore entre deux banques au titre
